7月26日清晨，隨著聯(lián)石灣橋面板AB71/72分段和中廣核48#、49#單樁分別從東莞、中山基地發(fā)運(yùn)交付，標(biāo)志著公司承建的中山西環(huán)B段聯(lián)石灣鋼桁梁項(xiàng)目221個(gè)分段制作項(xiàng)目和中廣核20套單樁制造項(xiàng)目全部完工。

聯(lián)石灣特大橋鋼桁梁項(xiàng)目

△施工中的聯(lián)石灣大橋

聯(lián)石灣特大橋?yàn)?×206m雙層鋼桁梁獨(dú)塔斜拉橋，總長(zhǎng)412米，寬38.8米，是中山西環(huán)高速公路的關(guān)鍵性控制工程。

聯(lián)石灣特大橋鋼桁梁項(xiàng)目是公司首次承接的雙桁雙層框架結(jié)構(gòu)斜拉索橋梁，橋面板采用正交異形板設(shè)計(jì)，U肋焊接采用埋弧自動(dòng)焊內(nèi)外雙面焊接。

該項(xiàng)目制作施工難度大精度要求高，項(xiàng)目組通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，引進(jìn)U肋內(nèi)焊機(jī)器人焊接設(shè)備，確保焊縫UT合格率達(dá)到99.5%以上，一次性通過(guò)了業(yè)主方采用新型檢測(cè)相控陣儀器對(duì)焊縫的抽檢工作，保質(zhì)保量完成了橋面板制作任務(wù)。

面對(duì)廠內(nèi)施工場(chǎng)地的不足，無(wú)法全面進(jìn)行橋面板與鋼桁架實(shí)物預(yù)拼及施工現(xiàn)場(chǎng)反饋的精度誤差等問(wèn)題，組織技術(shù)精度人員進(jìn)行專題研究，提升分段精度匹配，確保現(xiàn)場(chǎng)施工節(jié)點(diǎn)周期，為后續(xù)橋梁吊裝的廠內(nèi)模擬預(yù)合攏提供了有力的技術(shù)支撐。

?

又訊：中廣核項(xiàng)目共有20套單樁，最后兩套單樁——48#、49#樁在前后歷經(jīng)近13個(gè)鐘頭，把準(zhǔn)兩次潮位時(shí)機(jī)的前提下，完成了滾裝作業(yè)。這是今年來(lái)中廣核單樁的第十批裝船交貨任務(wù)，也是今年來(lái)中山基地第十三批次單樁裝船交貨任務(wù)。至此，上半年制造的20套中廣核單樁全部交付完畢！

中山西環(huán)聯(lián)石灣特大橋項(xiàng)目是中山市串聯(lián)向西交通出口、提升往西交通疏導(dǎo)能力的重要通道，對(duì)中山市完善交通布局、打造大灣區(qū)西翼綜合交通樞紐具有重要意義。下半年，文船重工公司將卯足干勁，戰(zhàn)高溫、抗疫情，錨定年度目標(biāo)不放松，緊抓安全生產(chǎn)和管理效率提升，以優(yōu)異的成績(jī)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)！